Lausoki gogoratzen dut egungo Mercedes-Benz E 2016an kaleratu berri zenean, barruko giroko argiak eta konektatutako pantailak erabiltzen zituela.Sortutako giroak argi ikusten ninduen autoaren kanpoaldean, eta ekarri zuen kolpea aurrekaririk gabekoa izan zen.Zutik dagoen bertsio estandarraren aurreko aurpegiaren proportzioa orekatu samarra bada ere, zorionez, ordezkatu dezakeen kirol bertsio bat ere badago.

2020rako garaia iritsi da. W213 abian jarri eta lau urtera, "saguaren begiaren bertsioa" atera zen.Denek dakite Mercedes-Benzen ordezko araua 7 urte ingurukoa dela, baina Mercedes-Benz E-ren anormaltasuna da 7 urte hauek lehenengo 5 urteetan eta hurrengo 2 urteetan banatzen direla.Liftingaren 2 urte igaro ondoren, berehala ordezkatuko da, hau da, estilo-belaunaldi berri bat izango du modelo berriaren freskotasuna amaitu baino lehen.

Ez, aurten ere merkaturatuko da W214 belaunaldiko Mercedes-Benz E.Duela gutxi, guztiz kamuflatutako errepideko proba bat egin zen Txinan, eta ardatz luzeko bertsioa oraindik etxeko ekoizpenerako mantentzen zen, eta atzerriko hedabide batzuek irudimenezko irudiak eman zituzten.Itxura eta sentipena "saguaren begiak" baino hobea da.E hobea da, baina oraindik ez du diruaren harridura ematen, ikus dezagun lehenik irudimenezko irudia.

Duela denbora pixka bat agerian geratu zen aurreko aurpegiarekin konbinatuta, ausardiaz iragartzen dut benetako autotik hurbilago dagoen argazki hipotetiko bat dela.Argi-taldeak goranzko efektua erakusten du oraindik, eta beheko eskemak uhin forma du.Egungo S-klasearen itxura eta itxura antzekoa da, forma poligonalarekin, tamaina handiko parrillarekin, tarte handietako pankartarekin eta kromatuarekin.Laino-lanpararen alboko aire-hartuketaren estiloa S klasekoa baino txikiagoa izango da.Forma orokorra ez da hain harrigarria, baina aura ateratzen da Bai, espero dut benetako autoa errendazioak baino hobea izan daitekeela.

Buztana egungo S-klasearen ia berdina da, ihes-ihes bikoitzeko formak ere klase exekutiboak izan beharko lukeen bultzada du, eta atearen heldulekuak ezkutuko forma hartuko du.

Bertsio hedatua itxaroten nauen eredu bakanetako bat da.Etxeko bertsioaren gorputz hedatuak atzeko atearen leiho triangeluarra jarriko du atzeko atean.Maybach-en prezioaren bikoitza da S-klasean, eta E-klasearen prezioa da.Beheko etxeko bertsioa.Badakigu ere S-klasearen eta S-klasearen Maybach-en artean ia ez dagoela alderik gurpil-distantzian izan ezik.Ardatz luzeko E-klaseak atzeko hankako espazio gehiegirik izango ez duen arren, aurreko modeloak ikusita, nahikoa polita da.

Aldi berean, pentsamendu bat ere piztu zuen.Mercedes-Benz S-Class Maybach-en prezio altua eta kotxe bat aurkitzea zaila dela eta prezioa igo egiten dela, kostu eta produkzio kontua da ala marketinaren ondorioa da?Esadazu zure iritzia.

Aurtengo otsailaren 23an, Mercedes-Benzek ofizialki kaleratu zuen barruko argazki ofiziala.Forma EQ seriearen antzekoa da, eta MBUX Entertainment Plus sistema ere erabiltzen da.Giro-argia islada lausotik argi iturrira aldatu da, barnealde osoa inguratuz, eta horrek teknologia sentsazioa du.Bai, baina luxua ahula da.

Potentziari dagokionez, fuel-olioa, 48V-ko hibrido arina, hibrido entxufagarria eta bestelako modeloak emango dira, egungo modeloarekin bat datozenak, edo 9AT kaxa batekin bat datorren 2.0T motor batekin hornituta egongo dira.

Laburbildu:

Nahiz eta gaur egungo energia-ibilgailu berriek berriro martxan jarri eta joint venture marken konfigurazioa txikiagoa izan, ezarritako auto-enpresa hauek Tai mendia bezain egonkorrak dira oraindik.Auto ertain eta handien eragin-sailkapenak Mercedes-Benz E, BMW 5 Series eta Audi A6-tik bereiztezin dira oraindik.Gauza bera gertatzen da beste serieekin., baina marka beti oinarrizko lehiakortasuntzat hartzen bada, denbora kontua baino ez da marka independente batek ordezkatzea.Mercedes-Benz E berriaren txasisaren berritze handi bat espero dut. Azken finean, ez daude 2016an bezain itxura oneko eta gidatzeko erraz autoak.